Informacja

Wydech Corsa vxr z tyłu kota

Wydech Corsa vxr z tyłu kota



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Wydech Corsa vxr z tyłu kota porady

Podstawową funkcją układu wydechowego jest usuwanie gazów, głównie tlenku węgla, z silnika i uwalnianie ich do atmosfery. Im więcej spalin z silnika jest uwalnianych przez spaliny, tym lepiej dla środowiska. Zwiększa to jednak ilość gazu, którą należy zebrać i skierować z silnika.

Zajmiemy się tym pojedynczo – ale warto poświęcić czas i naprawdę warto to sprawdzić. Prawidłowo skonfigurowany układ wydechowy to bardzo niedoceniana cecha, która znacznie poprawia działanie Twojego samochodu.

Świetny układ wydechowy może zrobić kilka rzeczy:

Niższy hałas

Niższe zużycie gazu

Zmniejsz szkodliwe emisje

Zmniejsz prawdopodobieństwo, że płomienie wydechowe odpalą na kierowcę

Spraw, aby spaliny silnika paliły się czysto

Skąd wiesz, czy masz dobry układ wydechowy? Przez większość czasu zauważysz tylko, że dźwięki z twojego silnika są inne, ale może być tak, że twój układ wydechowy może faktycznie pomóc twojemu silnikowi działać lepiej niż byłby bez niego.

Istnieje wiele różnych stylów układów wydechowych i materiałów. Zajmę się kilkoma z nich, które są najczęstsze.

Końcówki wydechu Cat vs rura X vs tłumik

Układ wydechowy dla kota ma kota lub pułapkę z tyłu układu wydechowego, która jest zaprojektowana tak, aby wyłapywać małe cząsteczki w wydechu, zanim uciekną. Kot jest podłączony do silnika za pomocą rury zwanej „rurą tl”. Te rury można znaleźć w większości samochodów, ale zwykle nie są one przymocowane z tyłu silnika, jak w samochodzie wyścigowym lub niestandardowym silniku.

Te pułapki są zaprojektowane w celu zmniejszenia ilości wyrzutu wstecznego z wydechu i znajdują się w większości zastosowań.

Rura zwana „X-rurką” służy do połączenia tłumika i rury tl z kotem. Gwarantuje to, że tył wydechu może się swobodnie poruszać. Te rury są również używane w niektórych zastosowaniach wyścigowych.

„Tłumik” to większe urządzenie, które redukuje dźwięk wydechu. Są one zwykle wykonane z ceramiki lub stali bezołowiowej, aby zapewnić ich wydajność i zmniejszyć ilość wypalania wstecznego. Są dobrym wyborem do codziennego użytku.

Tłumiki są zwykle montowane z tyłu silnika na przegrodzie.

Wydechy bezkotowe

Możliwe jest usunięcie kota z tyłu silnika i „nieograniczony wydech”. Pozwoli to na swobodne poruszanie się całego układu wydechowego i zapewni większą moc na dole. Są też znacznie cichsze jako kompromis.

Zwykle można je znaleźć tylko w samochodach z wyższej półki i są wykonane ze stali nierdzewnej lub tytanu.

Tłumiki samochodów wyścigowych

Tłumiki są zwykle projektowane z myślą o konkretnych zastosowaniach w samochodach wyścigowych, z funkcjami, które mogą nie być odpowiednie dla silników drogowych.

Jednym z takich przykładów jest to, że tłumik samochodu wyścigowego często ma dużą objętość, która zmniejsza liczbę wyrzutów wstecznych poprzez zmniejszenie prędkości tyłu wydechu.

Posiadają również pewne cechy, takie jak specjalne przegrody i rura tl o większej średnicy.

Wiele samochodów wyścigowych ma również „suchą miskę olejową” do dodatkowego przechowywania oleju, który w przeciwnym razie wsiąkałby do układu wydechowego i wydzielał silny zapach.

Przykład samochodu wyścigowego z suchą miską olejową. (Zdjęcie: Wyścigi Vantage)

Inne elementy układu wydechowego

Kolektory wydechowe

Kolektory służą do kierowania spalin z katalizatorów do rury wydechowej. Często wykonywane są z żeliwa i staliwa.

Ponieważ są wykonane z odlewanego metalu, pochłaniają i nagrzewają się w cieple spalin.

Więc jeśli masz szczęście i masz samochody o wysokim MPG, jest to zaletą, ponieważ pochłaniają większość ciepła i zmniejszają temperaturę uderzającą w silnik.

Konwertery katalityczne

Konwertery katalityczne są zwykle montowane w samochodach z silnikami wysokoprężnymi i działają w celu filtrowania spalin, usuwania szkodliwych toksyn i przekształcania zanieczyszczeń w mniej szkodliwe produkty uboczne, które są następnie uwalniane do atmosfery.

Konwertery katalityczne mają określoną żywotność, co oznacza, że ​​jeśli masz silnik z jednym, będziesz musiał go wymienić po określonym czasie.

W samochodach z silnikami wysokoprężnymi mogą ulec uszkodzeniu w wyniku wypadku, problemu z rurą wydechową, a nawet piasku na drodze, dlatego w starszych samochodach należy wyjąć wszystkie katalizatory przed ich naprawą.

W nowych samochodach nie musisz się o to martwić, ale jeśli sam wymieniasz katalizator, będziesz chciał zamontować nowy.

Niektóre samochody będą dostarczane z zestawem części, których możesz użyć do wymiany katalizatora.

Aby uzyskać idealne dopasowanie, sprawdź instrukcje dołączone do zestawu.

Aby dopasować nową część, spójrz na silnik.

W samochodach z głowicą cylindrów katalizator znajduje się nad tłokiem.

Katalizator będzie musiał być zainstalowany z silnikiem skierowanym do przodu, aby zapobiec cofaniu się gazów do kabiny pasażerskiej.

Jeśli silnik Twojego pojazdu znajduje się po przeciwnej stronie, możesz zainstalować katalizator. To proste, wystarczy wyjąć rurę wydechową (i jeśli jest to katalizator) i zainstalować nowy katalizator przed ponownym zamontowaniem rury wydechowej, a następnie silnika.

Najlepiej zlecić to mechanikowi, ponieważ montaż katalizatorów to trudna sprawa.

Sama część nie jest trudna do zamontowania, ale wiadomo, gdzie ją zainstalować.

Jeśli wiesz, co się dzieje, gdy wciskasz sprzęgło, jeśli masz w samochodzie jeden z tych wymyślnych wskaźników paliwa lub masz instrukcję obsługi, powinieneś być w stanie obserwować wskaźnik paliwa i określić, kiedy się zatrzymać.

Ale będziesz potrzebować trochę prób i błędów, zwłaszcza jeśli wymieniasz część po raz pierwszy.

Aby zamontować nowy katalizator, musisz najpierw zdjąć stary i przeciąć gumową osłonę, a następnie zamontować nową część. Nie możesz użyć starej części, musi być zupełnie nowa.

Niektóre starsze katalizatory można ponownie wykorzystać, ponieważ zużywają się wraz z użytkowaniem, więc można ich używać, dopóki nie będą zbyt mocno zużyte, a następnie można je po prostu wymienić.

Gumowy but jest zwykle przytrzymywany jakimś zaciskiem. Jeśli potrzebujesz wymiany, możesz poprosić warsztat o używaną część, którą mogą mieć, lub używany bagażnik i zacisk.

Całość powinna kosztować około 100 funtów. Możesz też spróbować zrobić to sam.

Należy pamiętać, że jeśli wydech zostanie zbyt długo włączony po zamontowaniu nowego katalizatora, może być konieczne wykonanie serwisu.

Podczas zakładania nowej, przed zamontowaniem należy sprawdzić korek gazu.

Upewnij się, że jest na swoim miejscu lub że jest na nim mała zakładka, która każe go obrócić. Możesz kupić nowy korek wlewu paliwa i zestaw montażowy lub po prostu go wymienić, ale jeśli nie wiesz, jak to zrobić, zostaw to, dopóki nie będziesz mógł tego zrobić.

Jeśli nie możesz znaleźć części zamiennej, możesz spróbować zrobić własną od podstaw, ale upewnij się, że pasujesz odpowiednio, aby nie uszkodzić kolektora, ponieważ


Obejrzyj wideo: Loud Corsa VXR Exhaust - Cobra Precat Delete u0026 Sports Cat With Custom Backbox (Sierpień 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos